Petition for the preservation of two-way traffic in the Albertlaan and the Oppemstraat (Tervuren).

Comments

#1

Wij hebben ernstige bedenkingen bij de plannen en beslissingen de Gemeente en het Gewest voor de mobiliteit in de wijk. Zij hebben duidelijk niet voldoende stil gestaan bij de lokale gevolgen van bredere mobiliteitsbeslissingen en zijn hiermee tegen de wil van de wijkbevolking in gegaan.

Wij klagen in het bijzonder de volgende elementen aan:

o Het creeëren van nieuwe “zwarte” verkeerspunten voor zwakke en andere weggebruikers in de wijk (het nieuwe kruispunt Albertlaan/Tervurenlaan, de dubbelzinnige situatie in de Oppemstraat, het verleggen van verkeer naar onaangepaste straten enz.) daar waar men juist meer veiligheid zou verwachten.

o De “proefopstellingen” die voorgesteld worden (en hier en daar al ingevoerd zijn) beantwoorden niet aan de mimimumvereisten die men van zo’n oefening mag verwachten (geen nulmeeting, weinig of geen opvolging, onduidelijkheid naar objectieven enz.).

o Het ontbreken van betrouwbare en recente verkeersgegevens waardoor noodzakelijke simulaties en een gegronde besluitvorming onmogelijk worden.

o De tegenstrijdige berichten van de Gemeente tijdens de verschillende kontakten betreffende de verschillende mobiliteitsvragen in de wijk. Het ontbreken tot op heden van iedere vorm van serieus overleg of inspraak.

o De verschillende betrokken partijen (Agentschap Wegen en Verkeer enerzijds en de Gemeente) hebben de neiging hebben om de verantwoordelijkheid naar elkaar door te schuiven.

o Het verzwijgen van de petitie van de buurtbewoners van vorig jaar Maart. De lokale inspraak wordt hier met de voeten betreden.

Wijj willen voor alle wijkbewoners inspraak bij een constructief overleg met de Gemeente en andere betrokken partijen zodat samen veiligere oplossingen kunnen gevonden worden.

*** Comité Albertwijk ***

(Tervuren, 2018-02-28)

#10

ik teken omdat ik me betrokken voel bij de verkeers veiligheid voor alle weggebruikers van onze buurt/gemeente en ik ervan overtuigd ben dat het huidige voorstel concept (eenrichting en geen lichten) een stap achteruit betekent mbt veiligheid en mobiliteit & woon kwaliteit in onze buurt. Bovendien heft de gemeente nagelaten om de mening van de bewoners mee te laten wegen in hun besluitvorming.

(Tervuren, 2018-02-28)

#14

Ik ben voor het behoudden van een dubbele rijrichting in de Albertlaan en Oppemstraat

(Karel Van Lorreinenlaan 34a, Tervuren, 2018-02-28)

#27

De introduktie van éénrichtingsverkeer over zo'n lange afstand zal als hoofd effekt hebben een...verhooging van het verkeer en de neiging om sneller te rijden om de tijdverlies op te maken. Het probleem van het kruisen in de Oppemstraat doet zich bijna uitsluitend voor in de piekuur van de latere namiddag

(Tervuren, 2018-02-28)

#37

Ik teken omdat ik zie dat de knoppunt Kleine Tervurenlaan, Hertogenweg, Oppemstraat, Grote Tervurenlaan, Tram 44 Halte, voetgangersoverweg, fietsers een absolute gevarenpunt voor alle weggebruikers is sinds de nieuwe opzet!

(Tervuren, 2018-03-01)

#38

I drive this way on a regular basis and I find the proposal very inconvenient

(Huldenberg, 2018-03-01)

#40

Je suis une habitante du chemin ducal et que le trafic est devenu dangereux dans la rue depuis la mise en sens interdit de l'avenue Albert. Les voitures roulent à très vive allure.

(Wezembeek-Oppem, 2018-03-01)

#41

Ik woon sinds 20 jaar in de geburen. Ik vindt dat het toekomstige plan niet realistich is, dat het eenrichtingsverkeer van de Albertlaan niet verantwoord is en het leven moielijk zal maken! Terloops gezegd dat het volledig verniewen van de Tervurenlaan niet nodig was buiten het fietspad! Dat het vroeger vrij goed liep en dat de centen van de belastingbetaler slecht worden gespendeerd! Wie heeft er baat bij behave de fietsers? Onderhouden OK, Kosten op sterfhuis NEE.

(Tervuren, 2018-03-01)

#46

Komende van de Jan Van Boendaelelaan heb ik sinds een paar dagen meermaals opgemerkt dat autos die op de Albertlaan rijden veel sneller dan vroeger gaan.
Met onze kinderen die naar het college gaan is dit een zeer serieuse achteruitgang en een groter gevaar. De autos hebben geen tegenliggers meer en voelen zich toegelaten om veel te snel te rijden.

(Tervuren, 2018-03-01)

#47

Komende van de Hoogvorstwijk, moet je dan volledig omrijden om kinderen af te zetten op het HHC. Langere rijafstand = meer auto's op de baan. Gebruik a.u.b. een beetje uw gezond verstand!

(Lariksendreef 7, 1950 Kraainem, 2018-03-01)

#56

J'habite Chemin Ducal, chemin/rue calme dans laquelle le croisement n'est pas aisé, pas de trottoir. Les habitants sont plus prudents que les usagers de passage qui utiliseront désormais notre petite rue comme voie de transit et rouleront probablement moins prudemment. Le chemin Ducal devrait être une circulation locale ...

(Wezembeek-Oppem, 2018-03-01)

#62

J emprunte très régulièrement cette voie et que cela allongerait mes trajets et polluerait donc plus de faire autrement le carrefour sus nommé est effectivement étrange peu compréhensible et gagnerait en lisibilité et sécurité merci

(bruxelles, 2018-03-01)

#63

Je prends tous les jours cette route, la rendre sens unique ne facilitera rien. Au contraire cela va générer pagaille: aussi bien pour les résidents de ces rues que pour les étudiants du Heilig Hart College.

(Wezembeek-Oppem, 2018-03-01)

#67

Veiligheid

(Tervuren, 2018-03-02)

#74

Tout à fait inopportun
Elle désengorge l'avenue de Tervuren
Et permets l'accessibilité facile au parc à containers et à l'école

(Tervuren, 2018-03-02)

#89

De toegang tot en uitgang vanuit de drukke Albertwijk is al beperkt en wordt door dit initiatief nodeloos extra bemoeilijkt. Dit ideologisch projekt is ondoordacht en gaat meer problemen opleveren dan oplossen.

(Tervuren, 2018-03-02)

#92

Je signe parce que si ces deux avenues restent à sens unique, c est toute la circulation de ce quartier résidentiel qui va être perturbée, les conducteurs seront obligés d emprunter des rues qui actuellement ne sont pas souvent empruntées et donc calmes et où il fait bon se promener ! De plus le chemin ducal est un passage étroit et sans trottoirs où les voitures peinent à se croiser, sans parler du moment où le camion poubelle s y trouve...et oui il faut un réaménagement du carrefour Albert/chee de Bruxelles avec une interdiction de stationner aux abords du carrefour ! Merci

(Wezembeek oppem, 2018-03-03)

#97

Je roule et désire encore rouler dans les deux sens de l'avenue Albert

(Wavre, 2018-03-03)

#99

Trop de voitures pour bloquer ainsi les accès. Inimaginable.

(Tervuren, 2018-03-04)

#105

Je signe parce que j'habite le quartier Hoogvorstweg et que cela va être la galère pour nous de sortir vers l'avenue de Tervuren le matin et à 16h (c'est déjà le cas avec des feux de signalisation) et de nous rendre vers la chaussée de Malines nous devrons faire un énorme détour.

(Tervuren, 2018-03-04)

#106

I'm signing because it is a ridiculous plan. The traffic will be horrendous around the school and if your kids go to the HHC the roads will be less safe for the children because of the chaos it will create.

(1970, 2018-03-04)

#109

i'm signing because thw new situation is a danger to residents especially our children with the massively increased traffic on bremlaan where there are no footpaths or speed ramps. it seems no thought has gone into this project

(Wezembeek oppem, 2018-03-04)

#112

Eenrichtings verkeer doet auto s sneller rijden bij gebrek aan tegenverkeer

(Tervuren, 2018-03-04)

#115

Omdat ik de wijzing onacceptabel vind en ondemocratisch! Zo een belangrijke verandering die een grote impact heeft op mensen die daar wonen, mag niet zomaar zonder onze toestemming gemaakt worden!

(Tervuren, 2018-03-05)

#116

De reeds overbelaste Oppemstraat krijgt nu ook het inkomende verkeer, dat vroeger via de Albertlaan ging, nog naar zich toe geschoven. Dus nog meer belastend. Nu, met de verkeerslichten , is de aansluiting van de Albertlaan naar de Tervurenlaan reeds moeilijk op spitsuren. Zonder verkeerslichten zal dit een echte knoop worden. Beide kruispunten zijn van groot belang voor beide scholen ,zowel het Koninklijk Atheneum Tervuren als het Heilighart College.

(Tervuren, 2018-03-05)

#120

I don't believe this proposal is going to benefit anyone!

(1970, 2018-03-05)

#121

I live in the area and am witness every day to the current problems the one way system creates...it causes huge traffic build up and I'm concerned for the safety of children crossing the road.

(Wezembeek Oppem, 2018-03-05)

#139

Ik teken omdat de straat is wel breed genoeg voor 2 richtingen en het is de enige straat voor de bewoners van deze streek om naar Wezembeek Oppem en Tervuren te gaan! Het zal een echte hinder voor hem zijn! En als het gaat over het trafiek in het morgen de enige punt that moet veranderen is dat me niet kunt parkeren aan de einde van Albertlaan met de Tervurenlaan.

(Tervuren, 2018-03-06)

#149

La solution actuelle apporte un traffic de transit Chemin Ducal et rue Pierre Marchand non compatible avec les voieries concernées.

(Wezembeek-Oppem, 2018-03-06)

#150

Vooral verkeerslichten met de Tervurenlaan zijn onontbeerlijk, alsook tweerichtingsverkeer in de Albertlaan

(Tervuren, 2018-03-06)

#155

Ik teken omdat de oplossing die er nu ligt geen echte oplossing is. Eénrichtingstraten maken in villawijken is absurd. Er zal sneller gereden worden en stille straten worden totaal overbodig doorgangstraten. Dus ik ben volledig tegen dit plan. Bijkomend ben ik voor het bannen van auto's die geen plaatselijk verkeer zijn. Steden bannen auto's en wij zouden onze villawijk openstellen om gemakkelijker en sneller door te rijden? Waar zijn we mee bezig? Een grote parking maken voor ouders die de kinderen moeten afzetten aan het Heilig Hart College zonder dat ze nog met de auto door onze wijk moeten rijden. Wandelen is gezond! Mvg, Anka Cogen

(tervuren, 2018-03-06)

#157

engorgement et donc file bas Albertlaan les matins et à la sortie de HHC si sens unique. Passage trop étroit début Hoogvorstweg

(tervuren, 2018-03-06)

#170

Ce changement créera beaucoup de problèmes de circulation dans les rues avoisinantes

(Wezembeek-Oppem, 2018-03-07)

#179

Mobilité de la circulation fortement diminuée pour les usagers pour l'école Heilige Hart et les habtants du quartier, en général.

(Wezembeek-Oppem, 2018-03-19)

#180

J'habite dans la rue de la Limite (rue perpendiculaire) et que la densité du trafic est intenable. Merci pour votre compréhension

(Wezembeek, 2018-03-19)

#182

TÉMOIGNAGE DE PRÊT ENTRE PARTICULIER EN 24 heures
Les vrais êtres humains sont ceux là qui savent venir en secours à leurs semblables quand ils souffrent. Cet Homme m'a fait un prêt de 70.000 $ sans du tout me compliquer la tache au niveau des documents que demandent les banques lors des demandes de prêt. Si vous êtes dans un besoin financier , grâce a lui j'ai aujourd'hui le super marché du coin, il a été mon sauveur et vraiment je ne sais pas quoi lui faire c'est pourquoi j'ai décidé aujourd'hui de témoigner en sa faveur vous pouvez le contacter par mail et suivre ses directives et vous serez satisfait en 24h maximum .Je vous le confirme et dès cet instant s'il arrivait que vous ayez besoins d'un prêt veuillez bien prendre contact avec lui . Donc vous qui êtes dans le besoin comme moi vous pouvez lui écrire et lui expliquer votre situation il pourrait vous aider son mail : louismendoza456**********

(calais, 2018-03-23)

#183

Augmentation dangereuse ( surtout pour les enfants ) du trafic dans la Grensstraat : c'est devenu inquiétant, surtout qu'environ un tiers des véhicules que j'ai mesurés ne respectent pas la limitation de vitesse ...

(Wezembeek, 2018-03-24)